具有環(huán)保低噪高效便捷的現(xiàn)代有軌電車，作為軌道交通的有益補(bǔ)充，將主要滿足于市郊新城的公共交通，與地鐵、輕軌、磁懸浮以及城市快軌系統(tǒng)、城市慢軌系統(tǒng)等多種多樣的軌道交通組成城市出行新方式和新體系。

    近期，華北某市觀光有軌電車正式投入運(yùn)行，居民和游客可以乘坐有軌電車往返多個(gè)知名景點(diǎn)，方便出行。與其它有軌電車不同的時(shí)，這列觀光有軌電車采用100%低地板車廂設(shè)計(jì)，列車地板距離地面的高度約30厘米，與車站站臺(tái)完全平齊，方便輪椅進(jìn)出，現(xiàn)代化流線型車身、寬大的玻璃窗、低噪音等特色非常適宜旅游觀光，被譽(yù)為“最美有軌電車”，而這條觀光有軌電車正是采用了臺(tái)達(dá)提供電動(dòng)前維護(hù)大屏幕顯示系統(tǒng)打造其行車調(diào)度監(jiān)控系統(tǒng)。

    經(jīng)過(guò)層層嚴(yán)格甄選，臺(tái)達(dá)脫穎而出，成功入選觀光有軌電車行車調(diào)度監(jiān)控系統(tǒng)項(xiàng)目，打造了2行4列，單屏46寸的LCD大屏幕顯示系統(tǒng)。除了嚴(yán)格的生產(chǎn)管理、精良的研發(fā)團(tuán)隊(duì)以及臺(tái)達(dá)全球領(lǐng)先的視訊顯像技術(shù)實(shí)力外，臺(tái)達(dá)為本項(xiàng)目選配的業(yè)界獨(dú)創(chuàng)的多層電動(dòng)前維護(hù)技術(shù)，更是有軌電車選擇臺(tái)達(dá)提供調(diào)度中心關(guān)鍵設(shè)備----行車調(diào)度監(jiān)控大屏的重要原因之一。

    臺(tái)達(dá)提供的LW-46系列電動(dòng)前維護(hù)LCD顯示單元，采用了獨(dú)特的機(jī)械及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，精準(zhǔn)的電動(dòng)控制及精密的傳動(dòng)設(shè)計(jì)，可從前方打開(kāi)屏幕對(duì)單元各部件進(jìn)行維護(hù)操作。很好的解決了LCD拼接顯示墻常規(guī)安裝占用空間的問(wèn)題，非常適合面積較小的調(diào)度室使用。

    同時(shí)，LW-46采用最新LED背光技術(shù)專業(yè)液晶面板，擁有700cd/m²高亮度和3500:1的高對(duì)比度，光源壽命可達(dá)60,000小時(shí)，使得整體單元的MTBF時(shí)間大于60,000小時(shí)；單元內(nèi)置控制模塊采用極其豐富的信號(hào)接口，可滿足現(xiàn)有市場(chǎng)上主流信號(hào)的顯示需求；第二代超窄邊物理拼縫、超薄單元箱體設(shè)計(jì)，可進(jìn)行任意M×N、異形拼接，安裝精度和產(chǎn)品易用性達(dá)到業(yè)內(nèi)領(lǐng)先水平。

    采用臺(tái)達(dá)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的電動(dòng)前維護(hù)設(shè)計(jì)，可通過(guò)安卓平板或手機(jī)，利用無(wú)線Wi-Fi，即可控制箱體內(nèi)部先進(jìn)的步進(jìn)電機(jī)，可對(duì)整個(gè)拼接屏的屏面平整度做出精細(xì)調(diào)節(jié)，既體現(xiàn)了網(wǎng)絡(luò)化概念，又為安裝人員在高層作業(yè)時(shí)提供了可靠的安全保證。

    自從超窄邊LCD顯示屏出現(xiàn)以來(lái)，以其超薄的厚度及長(zhǎng)使用壽命，得到了很多用戶的歡迎。業(yè)界常規(guī)的LCD顯示單元需要從后部進(jìn)行維護(hù)，LCD拼接顯示墻安裝時(shí)需要預(yù)留后部的維護(hù)通道，占用了一部分室內(nèi)空間，這在很大程度上削弱了LCD顯示屏超薄的優(yōu)勢(shì)。對(duì)客戶而言，采用電動(dòng)前維護(hù)技術(shù)的LCD拼接大屏幕無(wú)論是在拼縫精度、散熱效率還是后期維護(hù)等關(guān)鍵點(diǎn)上，都將擁有比后維護(hù)和手動(dòng)前維護(hù)技術(shù)更顯而易見(jiàn)的優(yōu)勢(shì)，也正是這些明顯的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，打動(dòng)觀光有軌電車的用戶選擇臺(tái)達(dá)方案。